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本輪國內成品油調價窗口于3月23日24時開啟，本輪成品油零售價將大幅上調，2026年成品油零售價將實現五漲零跌一擱淺，本輪周期內原油行情上漲，原油變化率正值拉大，本輪成品油零售價即將“五連漲”。

進入本輪計價周期，國際油價行情上漲，截止20日，美國WTI原油期貨5月合約結算價報98.23美元/桶，布倫特原油期貨上漲，5月合約結算價報112.19美元/桶。本輪調價周期內，原油價格行情持續走高，美伊沖突仍無緩和跡象，霍爾木茲海峽受阻、僅有少量船只可以通過，沙特等產油國已經被迫削減產量，供應風險有增無減，對油價的支撐延續。加之全球需求疲軟，擔憂地緣沖突加劇可能拖累經濟和石油消費，美聯儲短期內也難以降息，整體來看本周期原油走勢上漲,截止23日，第十個工作日原油品種變化率為30.10%，對應國內汽柴油油每噸上調約2200元左右,折合升價，92號汽油每升漲1.73元，95號汽油每升漲1.83元，0號柴油每升漲1.87元；但是國家對成品油價格采取臨時調控措施，調控后汽柴油實際上調1160元和1115元。

汽油方面：受原油運輸受阻、長約取消影響，部分煉廠考慮減產，同時暫停接單、收緊計劃。山東地煉集體上調，現貨價格快速沖高。加之國內成品油庫存低位，國內成品油庫存處于季節性偏低水平，供應收緊后現貨流動性進一步趨緊，支撐價格走強。但是近期居民出行等活動正常，加之新能源汽車普及率不斷提高令需求表現不及預期，受原油提振汽油行情大幅上漲。

柴油方面：近期柴油市場供應端有所減少，需求方面春耕啟動、物流恢復，各地工地、工程陸續開工，柴油市場需求逐步回暖；下游接盤意愿增強，供需格局短期偏緊，柴油市場大幅走高。

后市來看：此次局勢的關鍵因素在于供應受損的具體量級、持續時間，以及后期政策的變化，包括OPEC產量調節，美國釋放儲備庫存等。如果中東沖突長期持續，不僅會導致油價持續攀升，還將加劇全球通脹壓力，進而拖累全球經濟增長，后續需持續關注美伊事件進展、霍爾木茲海峽通航情況及OPEC增產計劃的實際落地效果。國內來看短期煉廠開工率下滑，成品油供應減少，預計后期汽柴行情將持續走高。